Кислородная резка

кислородно-топливная резка
технология промышленной кислородной резки

Что такое

Кислородно-топливная резка — широко распространенная технология, применяемая в различных отраслях промышленности, особенно для подготовки кромок заготовок к сварке и для резки толстых металлических деталей (всегда стали или других черных металлов). Толщина обрабатываемых при кислородно-топливной резке деталей не подходит для резки с помощью радиально-консольных пил или стандартных газовых горелок.

Название процесса происходит от того, что резка осуществляется путем окисления пламенем . В качестве топлива для пламени используется один газ (пропан, ацетилен, водород, теретен, крилен и т. д.), а в качестве окислителя — другой газ (всегда кислород).

Подробнее о кислородно-топливной резке

Когенерация

когенерация, парогазовые установки и многое другое
когенерационная установка
Мэтью Ф. Хилл

Что такое когенерация

Когенерация — это процесс, позволяющий одновременно получать электрическую и тепловую энергию. Это делает её эффективной альтернативой для энергоснабжения в таких процессах, как сварка.

В отличие от простого генератора механической и тепловой или электрической энергии , когенерационный генератор обеспечивает и то, и другое, используя вырабатываемое тепло, прежде чем выбрасывать его в окружающую среду. Он похож на MGU-H в болиде Формулы-1 или на некоторые системы рекуперации энергии, такие как турбокомпрессоры и т. д.

Узнайте больше о когенерации

Ионный двигатель космического корабля, отправившегося к ЦЕРЕСЕ

Ионный электродвигатель для космических аппаратов

Космический аппарат Dawn, который недавно прибыл к Церере и вращается вокруг нее, сделал это с помощью нового двигателя.

Это ионный двигатель , который будет приводить в движение космические аппараты следующего поколения. Он использует электрическую энергию для создания заряженных частиц из топлива, обычно ксенона, и разгона их до чрезвычайно высоких скоростей. Скорость истечения у обычных ракетных двигателей ограничена химической энергией, запасенной в молекулярных связях топлива, что ограничивает тягу примерно до 5 км/с. Однако ионные двигатели ограничены только электрической мощностью, доступной космическому аппарату , достигая скорости истечения от 15 км/с до 35 км/с.

Читайте далее: Ионный двигатель космического аппарата, отправившегося к Церере

Революционный двигатель, работающий с электростатическими полями

Революционный электростатический двигатель, использующий электрические поля для работы
Революционный электростатический двигатель, использующий электрические поля для работы
Прототип электродвигателя, разработанного C-Motive Technologies, который использует электростатические поля вместо магнитных для создания движения. Фото Дэна Людуа.

В лабораториях стартапа C-Motive Technologies, занимающегося коммерциализацией технологий инженерного факультета Университета Висконсин-Мэдисон, разрабатывается настольный электродвигатель, использующий новый принцип преобразования электричества в вращательную силу .

Соучредитель компании Дэн Людуа, профессор электротехники и вычислительной техники Вашингтонского университета, комментирует:

Мы продемонстрировали концепцию нового двигателя, который использует электрические поля вместо магнитных для преобразования электроэнергии во вращательную силу.

Эта концепция не совсем нова. Бенджамин Франклин (см. электростатический двигатель Франклина) и другие ученые описывали и создавали двигатели, основанные на электростатических силах, но все они были лишь лабораторными диковинками; ни один из них не был функциональным и пригодным для использования.

Подробнее: Революционный двигатель, работающий на основе электростатических полей.

Электрические кабели, которые проводят и хранят электричество

новые кабели, которые хранят электроэнергию
Кабели для хранения электроэнергии

Джаян Томас, профессор Центра нанотехнологий при Университете Флориды, предположил, что было бы интересно сделать так, чтобы используемые нами в настоящее время медные электрические провода не только проводили электричество, но и накапливали энергию.

Поэтому он и Зенан Ю хотят посмотреть, смогут ли они это осуществить. Возможности применения могут быть невероятными — например, создание тканей, способных питать наши гаджеты, как упоминает Томас, — но прежде всего, представьте, если бы миллионы километров кабелей по всему миру можно было использовать для хранения энергии и регулирования пиковых и минимальных нагрузок на электросети.

Томас и его команда работают над недорогой технологией нанопечати для изготовления суперконденсаторов из упорядоченных наноэлектродов.

Поэтому, чтобы достичь своей цели — дать возможность электрическим кабелям одновременно проводить и хранить электроэнергию, они продолжили исследования в области суперконденсаторов.

Узнайте больше об электрических кабелях, которые проводят и накапливают электричество.